沃尔夫:大家共同商定了一项历时一年的协议书

梅奔带队托托沃尔夫表明,决策只与刘易斯汉米尔顿续签一年,是由于双方都期待有时间谈妥一份更长的合同书。

梅赛德斯奔驰周一公布,七届F1世界大赛汉米尔顿将在2021年再次留到运输队,告一段落数日的猜想。但实际上,只有一个賽季的合同书促长了2021年可能是美国赛车手在F1最后一个賽季的叫法。

沃尔夫周一在接纳新闻媒体访谈时表述了汉米尔顿合同期限的情况,并确立表明,双方都期待将相关2022年及之后更长期的探讨延迟到新赛季逐渐。沃尔夫表明,他与汉米尔顿都感染了新冠病毒,这促使赛季末交涉的期待毁灭,这驱使他更改了方案。

沃尔夫说:“大家共同商定了一项历时一年的协议书。最先,2022年的管控发生了实际性的转变,大家还想看看全球是怎样发展趋势的;另一方面,是由于大家的探讨逐渐的很晚,大家想在2020賽季完毕时探讨合同书,很显著,那时候刘易斯觉得不大好;最终,大家在圣诞节前开始了探讨,因此 尽早进行这件事情很重要。在这些方面,大家觉得,应当把2022年的探讨延迟到2021年的稍候环节。沃尔夫斯堡”

沃尔夫表述说,肺炎疫情对F1危害的不断可变性,尤其是与运输队费用预算的关联,代表着如今难以就一份更长期性的合同书作出一些服务承诺。

他说道:“全世界存有着一些不确定因素,危害着体育竞赛的运行方法,另外危害着大家的收益、电视机转播费和冠名赞助收益。戴姆勒公司,梅赛德斯奔驰,已经向纯电动车转型发展,这代表着项目投资。因而,大家日常生活在一个与两年前迥然不同的金融业实际中。大家感觉我们可以在2021年的合同书上签名,随后在2021年找点時间,探讨将来。

他填补说:“有关一些新闻媒体曝料的实际条文,我也不知道他们究竟是从哪里而来的呢?,这种都并不是确实。大家沒有就算一秒钟的時间探讨赛车手的独特条文,过去的八年里他从来没有规定过。也有此外一条有关收益分为的条文,这一谣传也是凭空捏造的。”

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